Davies Caddy Titan chariot électrique, gris/roues noires

Le Davies Caddy TITAN est un chariot de golf électrique haut de gamme conçu autour d'un cadre en titane ultra-léger brossé à la main, alliant résistance à la corrosion et esthétique élégante pour un poids total de seulement 5,8 kg. Ses deux moteurs de 2×100 W dotés d'un engrenage planétaire ultra-silencieux (fabriqué en Allemagne) offrent des performances fluides et silencieuses sur tous les terrains, tandis que sa batterie lithium-ion BMZ de 24 V – pesant seulement 1,1 kg – fournit une autonomie de 27 à 36 trous sur une seule charge. Que vous parcouriez des fairways escarpés ou que vous pliiez votre équipement après une partie, l'ergonomie repensée et le double système de pliage du TITAN facilitent chaque moment sur le parcours.

• Cadre en titane ultra-léger — 5,8 kg au total : Le cadre est usiné à partir de titane haute résistance et bénéficie d'une finition brossée à la main, lui conférant un aspect brossé haut de gamme, une rigidité exceptionnelle et une résistance remarquable à la corrosion, tout en maintenant le chariot extrêmement léger sur le parcours.
• Deux moteurs de 2×100 W avec engrenage planétaire de fabrication allemande : Deux moteurs compacts de 35 mm de diamètre, associés à une transmission planétaire ultra-silencieuse, offrent une propulsion fluide et puissante sur toutes les pentes, avec régulateur de vitesse, réglage de la vitesse en continu et fonction marche arrière intégrée pour des changements de direction rapides.
• Batterie lithium-ion BMZ 24 V / 9 Ah — 27 à 36 trous, 1,1 kg : La cellule lithium certifiée de la marque allemande BMZ pèse seulement 1,1 kg et se recharge complètement en environ quatre heures, offrant suffisamment d'énergie pour une journée complète de 27 à 36 trous en une seule session.
• Frein de stationnement 100 % efficace & contrôle en descente (DHC) : Le frein de stationnement électronique maintient le chariot en toute sécurité sur n'importe quelle pente, tandis que le système de contrôle automatique en descente (Downhill Control) gère activement la vitesse lors des descentes, sans aucun freinage manuel requis.
• Essieu avant oscillant avec suspension : L'essieu avant articulé absorbe les bosses et les irrégularités du terrain, réduisant les contraintes sur le cadre et protégeant votre sac des chocs pour un déplacement plus fluide, même sur les fairways les plus accidentés.
• Deux modes de pliage pour un rangement polyvalent : Démontez-le en trois parties distinctes et deux roues arrière pour un transport ultra-compact (66 × 35 × 16 cm), ou repliez l'essieu avant et la poignée à plat pour un profil mince (67 × 68 × 14 cm), selon ce qui convient le mieux au coffre de votre voiture ou à votre sac de voyage.