La toute nouvelle construction multi-matériaux S2S TRI-HOT d'Odyssey représente une véritable avancée dans la conception des putters Zero-Torque. En éliminant l'inclinaison du shaft et en positionnant le shaft plus près de la face que les autres putters de sa catégorie, le S2S TRI-HOT fait progresser toute la catégorie Zero-Torque d'une manière qui semble complètement naturelle à l'adresse. Le S2S TRI-HOT #7 SB Cruiser va encore plus loin : son shaft Single Bend fait de ce putter un putter à talon, contrairement à la plupart des conceptions Zero-Torque, tandis que la configuration Cruiser plus longue et plus lourde offre un contrepoids qui maximise le MOI, améliore la stabilité et favorise un coup régulier et reproductible. Ajoutez l'insert le plus avancé jamais conçu par Odyssey, l'Ai-DUAL en uréthane à deux couches conçu par l'IA, et le résultat est un putter qui offre une vitesse de balle constante sur toute la face, un roulement avant amélioré et une sensation exceptionnelle. Housse incluse.
En combinant stratégiquement l'aluminium, l'acier et plus de 140 grammes de tungstène, les ingénieurs d'Odyssey ont créé un putter Zero-Torque avec plus de 80 % de son poids positionné sous la ligne supérieure. Ce placement du centre de gravité vers l'avant permet de positionner le hosel beaucoup plus près de la face que les conceptions Zero-Torque conventionnelles. Le résultat est un putter qui se met en place naturellement carré — sans pression avant nécessaire — éliminant l'un des plus grands obstacles que les golfeurs rencontrent lorsqu'ils adoptent une conception Zero-Torque. Le système TRI-HOT à trois matériaux offre un mélange premium de pondération haute densité et de structure légère qui optimise chaque gramme pour la performance.
La plupart des putters Zero-Torque sont centrés, ce qui peut sembler étrange aux golfeurs habitués à une configuration traditionnelle à talon. Le S2S TRI-HOT #7 SB Cruiser résout ce problème avec une configuration de shaft Single Bend qui déplace le shaft vers le talon, offrant un look plus familier et intuitif à l'adresse. La performance Zero-Torque est entièrement préservée — le shaft entre toujours dans la tête sur la ligne supérieure et est positionné plus près de la face que les conceptions traditionnelles — mais le golfeur voit une position d'adresse nette et conventionnelle. Cela fait du S2S TRI-HOT #7 SB Cruiser le putter Zero-Torque le plus accessible jamais produit par Odyssey.
Développé grâce à la même modélisation par intelligence artificielle utilisée dans les conceptions de drivers de Callaway — avec 15 000 itérations d'IA et 72 prototypes physiques — l'insert Ai-DUAL est la technologie de face la plus avancée jamais produite par Odyssey. Sa construction en uréthane à double couche associe une couche extérieure souple, qui génère une sensation exceptionnelle à l'impact, à une couche intérieure ferme qui maintient une vitesse de balle constante sur toute la face, y compris sur les contacts décentrés. Une performance de roulement avant améliorée est intégrée à chaque frappe, aidant la balle à commencer sa trajectoire sur la ligne prévue immédiatement après l'impact. La combinaison d'une ingénierie IA sophistiquée et d'un savoir-faire en uréthane produit une sensation à la fois douce et vive.
Les nouvelles rainures Forward Roll Design (F.R.D.) sont plus profondes et plus agressives que tout autre motif de rainures Odyssey précédent. Avec une pente précise de 19°, ces rainures fonctionnent en conjonction directe avec l'insert Ai-DUAL à double couche pour améliorer le roulement avant de haut en bas de la face. L'angle plus prononcé imprime un topspin sur la balle plus rapidement après l'impact, aidant la balle à coller à la surface du green et à commencer un roulement vrai et constant le plus tôt possible. La synergie entre la géométrie des rainures F.R.D. et l'insert Ai-DUAL représente une avancée significative dans la performance de roulement des putters Odyssey.
La configuration Cruiser est conçue pour les golfeurs qui recherchent une stabilité maximale et un putter qui se balance pratiquement tout seul. Le shaft plus long est associé à une tête plus lourde de 385 g pour créer un effet de contrepoids qui augmente considérablement le moment d'inertie (MOI) de l'ensemble du club. Ce MOI élevé réduit l'influence de tout mouvement du poignet ou de la main pendant le coup, favorisant un mouvement plus doux, semblable à un pendule. La configuration bénéficie également aux joueurs qui préfèrent une position de grip plus longue, et la longueur étendue offre plus de flexibilité pour trouver le placement de grip le plus confortable et le plus stable sur le grip Cruiser de 17".
Le grip Cruiser de 17" est considérablement plus long qu'un grip de putter standard, conçu spécifiquement pour compléter la longueur de shaft étendue et la pondération de contrepoids de la configuration Cruiser. Sa longueur supplémentaire donne aux golfeurs la liberté de positionner leurs mains n'importe où le long du grip pour trouver leur position optimale stable et confortable — qu'ils préfèrent un style de grip traditionnel, mains basses ou arm-lock. Le grip plus long s'associe parfaitement au shaft en acier noir Odyssey S2S Tri-Hot SL 140 Stepless SB pour offrir une sensation unifiée et contrebalancée qui rend le putter facile à contrôler et simple à répéter.
Shaft en acier noir Odyssey S2S Tri-Hot SL 140 Stepless SB (acier)
Grip Cruiser de 17"
| Modèle | Seven Cruiser |
| Type de tête | Maillet |
| Loft | 3° |
| Lie | 70° |
| Toe Hang | 90° vers le haut |
| Poids de la tête | 385 g |
| Longueurs disponibles | 36", 38" |
| Main | RH (Main Droite) |
RH = Main Droite. Source des spécifications : callawaygolf.com.
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