Le driver Cobra Aerojet Max pour hommes présente une forme aérodynamique triangulaire conçue pour une tolérance maximale et offre de nouveaux niveaux de vitesse de tête de club. Conçu pour les golfeurs qui recherchent le lancement le plus élevé, le biais de draw le plus prononcé et la tête la plus tolérante de la famille Aerojet, l'Aerojet Max combine une forme aérodynamique sans couture avec les technologies de pondération interne les plus avancées de Cobra. Chaque swing bénéficie du système de poids suspendu PWR-Bridge et d'un insert de face forgé PWRSHELL — poussant ensemble la vitesse de balle et le lancement à leurs limites. Housse incluse.
L'Aerojet Max est conçu avec un profil aérodynamique sans couture inspiré des principes de la conception aéronautique. Une hauteur de jupe relevée, une forme globale plus symétrique et des bords adoucis et profilés agissent ensemble pour réduire la traînée aérodynamique pendant le swing. Le résultat est une augmentation mesurable de la vitesse de la tête de club sans sacrifier le profil large et tolérant dont les joueurs à handicap moyen à élevé ont besoin. Cobra s'est inspiré de la conception des ailes d'avion pour créer une tête qui se déplace dans l'air aussi efficacement que possible – afin que votre vitesse de swing naturelle se traduise par plus de mètres sur le parcours.
L'Aerojet Max est le driver le plus tolérant de Cobra, doté de deux positions de poids réglables à l'arrière et au talon de la tête. Le déplacement du poids entre ces positions vous permet d'équilibrer précisément entre un vol de balle neutre et un vol de balle biaisé vers le draw — idéal pour les joueurs qui ont des difficultés avec un slice ou qui veulent constamment faire travailler la balle de droite à gauche. Combiné aux caractéristiques de lancement élevé de la géométrie de la tête Max, ce système réglable offre à chaque golfeur un chemin simple vers des drives plus longs et plus droits sans changer leur swing.
PWR-Bridge est la toute première conception de poids interne entièrement suspendue de Cobra — une structure de pont innovante positionnée au-dessus de la semelle et ancrée sur les côtés talon et pointe de la tête du driver. Cette configuration suspendue place le centre de gravité (CG) bas et vers l'avant dans la tête sans reposer physiquement sur la semelle, permettant une flexibilité illimitée de la face et de la semelle simultanément. Le positionnement avancé du CG favorise des vitesses de balle plus rapides et un vol plus pénétrant, tandis que la liberté de la semelle amplifie l'effet de ressort de la face PWRSHELL. Dans toute la gamme Aerojet, la version Max utilise un poids PWR-Bridge de 8 g, soigneusement réglé pour offrir l'équilibre optimal entre vitesse de balle et tolérance pour le profil de joueur Max.
L'insert de face PWRSHELL L-Cup est forgé à partir d'acier à haute résistance et s'enroule autour de la semelle en fibre de carbone pour créer une zone de frappe plus grande et plus flexible. Un motif d'épaisseur variable à 15 zones à l'arrière de la face permet aux ingénieurs de Cobra de contrôler précisément les zones chaudes et froides sur la surface de frappe, ciblant des vitesses de balle plus rapides lors des frappes au talon et des coups décentrés où les golfeurs perdent le plus de distance. L'insert maximise la flexion de la face à l'impact pour un lancement plus élevé et plus de distance de carry sur chaque coup. Cobra teste par ultrasons 100 % des faces de driver à l'usine pour s'assurer que chaque tête est livrée conforme aux spécifications et aux limites de performance autorisées.
L'Aerojet Max utilise une couronne et une semelle en fibre de carbone pour créer un châssis léger mais rigide. La couronne en carbone est environ 30 % plus fine que les couronnes de driver Cobra précédentes, ce qui permet de libérer une masse significative du haut du club et de la redistribuer stratégiquement autour du périmètre et de la semelle. Cette pondération périmétrique augmente le moment d'inertie (MOI), ce qui signifie plus de vitesse de balle et moins de perte directionnelle sur les coups décentrés. Le CG plus bas permis par la construction en carbone favorise également le lancement élevé et le vol tolérant qui définissent l'expérience Aerojet Max.
Shaft MCA Kai'li Blue 60 — R (Regular, 64 g), S (Stiff, 66 g)
Shaft UST Helium Nanocore — 4F2 (Lite, 45 g), 5F3 (Regular, 55 g)
Lamkin Crossline (58R) — Noir (48 g)
| Spécification | 9° | 10,5° | 12° |
|---|---|---|---|
| Loft standard | 9° | 10,5° | 12° |
| Lie | 57,20° | 58,20° | 58,20° |
| Longueur | 45,50" | 45,50" | 45,50" |
| Swingweight | Kai'li Blue : D3.5 | Kai'li Blue : D4, Helium Nanocore : D1 | Helium Nanocore 4 : D2, Helium Nanocore 5 : D0.5 |
| Main disponible | RH | RH, LH | RH |
Notes : RH = Droitier, LH = Gaucher. Chaque loft est réglable jusqu'à ±1,5° par rapport au loft imprimé via le hosel MyFly. Source des données : cobragolf.com.
| Comparaison | AEROJET LS | AEROJET | AEROJET MAX |
|---|---|---|---|
| Spin | Faible | Faible | Faible-Moyen |
| Lancement | Faible | Moyen | Élevé |
| Forme de coup | Neutre à biaisé vers le fade | Neutre | Neutre à biaisé vers le draw |
Source des données : cobragolf.com.
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