Le driver Titleist GTS2 pour hommes représente la nouvelle génération de la quête incessante de Titleist pour une performance de drive totale. Conçu comme le modèle à stabilité maximale de la nouvelle gamme GTS, le GTS2 est conçu pour les golfeurs qui exigent plus de puissance et de régularité sur toute la face — sans jamais sacrifier la vitesse. Avec un corps entièrement thermoformé, une conception révolutionnaire de cadre à masse divisée (Split Mass Frame), la toute nouvelle face Speed Sync, et un système de double pondération qui donne à votre ajusteur un contrôle sans précédent, ce driver de 9° équipé d'un shaft premium Graphite Design Tour AD offre une distance puissante et reproductible depuis chaque point d'impact. Immédiatement validé par les professionnels du circuit du monde entier — y compris Justin Thomas, Jordan Spieth et Robert MacIntyre — le GTS2 est le driver pour les joueurs qui veulent chasser le doute et s'engager sur le fairway en toute confiance.
Au cœur de la percée technologique du GTS2 se trouve sa construction Split Mass Frame. En construisant le corps à partir du polymère matriciel propriétaire (PMP) de Titleist — un matériau composite qui représente près de 60 % de la surface mais seulement 13 % de la masse totale — les ingénieurs Titleist ont obtenu une quantité extraordinaire de poids discrétionnaire à redistribuer. Plutôt que de consacrer toute la masse libérée à un seul objectif, ils l'ont divisée stratégiquement : un matériau plus lourd et plus dense est poussé à l'arrière extrême de la tête de club pour augmenter considérablement le moment d'inertie (MOI), offrant une plus grande résistance à la torsion sur les coups décentrés. Simultanément, une partie de la masse est positionnée bas et vers l'avant pour optimiser la vitesse et les conditions de lancement pour un vol de balle pénétrant et puissant. Le GTS2 contient 26 g de PMP — le double de la génération GT précédente — débloquant des positions de CG et des valeurs d'inertie qu'il était auparavant impossible d'atteindre.
La nouvelle face Speed Sync du GTS2 s'appuie directement sur les technologies de face de driver Titleist précédentes, faisant évoluer l'ancien design Speed Ring vers une architecture plus performante. Le périmètre de la face est contraint par une structure de support plus épaisse qui maximise le COR (coefficient de restitution) et la déflexion de la face, extrayant chaque unité de vitesse permise du contact centré. Une innovation clé est la partie supérieure ouverte de l'anneau de support, qui génère des vitesses de balle plus rapides sur les zones d'impact en haut de face — un emplacement de frappe courant pour un large éventail de joueurs. L'épaisseur de face variable (VFT) sur toute la face garantit que la vitesse de balle est préservée même lorsque le contact se déplace vers le talon, la pointe ou les régions inférieures de la face, faisant de cette face l'une des plus constantes jamais produites par Titleist.
Le système de double pondération du GTS2 introduit deux ports de poids interchangeables — une avancée significative en matière de personnalisation par rapport au poids arrière unique de la génération GT. En plaçant le poids le plus lourd à l'arrière, les ajusteurs peuvent privilégier une tolérance maximale et le MOI le plus élevé possible, rendant le driver exceptionnellement stable à chaque swing. Déplacer le poids le plus lourd vers l'avant déplace le CG pour un angle de lancement plus contrôlé et un taux de spin optimisé, convenant aux joueurs qui préfèrent un vol de balle plus pénétrant. Cela signifie que votre ajusteur Titleist peut aligner précisément le CG du driver avec vos tendances de swing individuelles et vos schémas de frappe, vous offrant un club adapté à votre jeu — et non une solution universelle.
Le GTS poursuit l'héritage de Titleist consistant à récompenser chaque joueur par des gains sans effort grâce à un aérodynamisme avancé. Dans les GTS2 et GTS3, l'extrémité arrière de la tête de club a été surélevée par rapport aux modèles de la génération précédente, ce qui maintient mieux le flux d'air connecté à la couronne et à la semelle tout au long du downswing — réduisant la traînée et générant une vitesse de tête de club supplémentaire. De manière critique, parce que le cadre à masse divisée libère tellement de poids discrétionnaire, les ingénieurs Titleist ont pu poursuivre ces formes aérodynamiques améliorées sans compromettre le placement du CG. Le résultat est une vitesse de tête de club accrue pour chaque joueur sans aucune pénalité pour les conditions de lancement, le spin ou la stabilité — un gain de performance qui profite aux golfeurs à toutes les vitesses de swing.
Le hosel SureFit®, de confiance dans l'industrie, offre jusqu'à 2,25 degrés de réglage indépendant du loft, du lie et de l'angle de face sur 16 réglages distincts, donnant à votre ajusteur un contrôle précis sur votre vol de balle et votre trajectoire. Que vous ayez besoin d'ajouter du loft pour maximiser le carry, de le réduire pour un vol plus pénétrant, ou d'ajuster l'angle de face pour éliminer une tendance de raté persistante, le hosel SureFit le rend possible sans construction personnalisée. Ce niveau de réglage peut être revu à chaque session d'ajustement ou sur le parcours à mesure que votre swing évolue, garantissant que le GTS2 peut évoluer avec votre jeu au fil du temps.
Les propriétés acoustiques réglables du polymère matriciel propriétaire permettent aux ingénieurs Titleist de fournir le son et la sensation de driver Titleist classiques, validés par le circuit, auxquels les joueurs du monde entier font confiance. La construction composite du corps entièrement thermoformé peut être conçue pour des réponses acoustiques spécifiques, résultant en une sensation d'impact nette et confiante qui communique la qualité de la frappe sans dureté. Tout cela est enveloppé dans un profil d'adresse de 460 cc propre, inspiré du circuit, qui inspire confiance dès que vous vous positionnez devant la balle — vous donnant une chose de moins à penser et vous permettant de vous engager pleinement à chaque swing.
| Loft | Lie | Longueur | Volume de la tête | Main |
|---|---|---|---|---|
| 9° | 58,5° | 45,5" | 460 cc | Droitier (MRH) |
Cette configuration premium du GTS2 est disponible avec deux profils de shaft Graphite Design Tour AD d'élite, chacun fabriqué au Japon en utilisant des technologies exclusives de fibres de carbone TORAYCA™ pour des dynamiques de performance de haut niveau. Votre ajusteur Titleist peut vous recommander l'option idéale en fonction de votre vitesse de swing, de votre tempo et des caractéristiques de vol de balle souhaitées.
| Shaft | Flex | Poids | Lancement | Spin | Profil |
|---|---|---|---|---|---|
| Graphite Design Tour AD DI-6 | Rigide | ~60g | Mi-haut à haut | Bas à mi-bas | Section médiane plus souple avec une pointe ferme ; se charge en douceur pour un relâchement explosif. Idéal pour les joueurs recherchant un lancement élevé avec un spin faible et une sensation douce et puissante tout au long du swing. |
| Graphite Design Tour AD FI-6 | Rigide | ~60g | Moyen | Bas à mi-bas | Talon Ferme+, milieu Ferme+, pointe Rigide utilisant les matériaux AD Shield et TORNADO TIP TECH avec Torayca M40X et T1100G. Conçu pour les vitesses de swing plus rapides recherchant un lancement moyen pénétrant et contrôlé avec une très faible dispersion de spin. |
Cadre à masse divisée : Au cœur de la percée technologique du GTS2 se trouve sa construction Split Mass Frame. En construisant le corps à partir du polymère matriciel propriétaire (PMP) de Titleist — un matériau composite qui représente près de 60 % de la surface mais seulement 13 % de la masse totale — les ingénieurs Titleist ont obtenu une quantité extraordinaire de poids discrétionnaire à redistribuer. Plutôt que de consacrer toute cette masse libérée à un seul objectif de performance, ils l'ont divisée : un matériau plus lourd et plus dense est poussé à l'arrière extrême de la tête de club pour augmenter considérablement le moment d'inertie (MOI), offrant une plus grande résistance à la torsion sur les coups décentrés et améliorant la régularité à chaque coup. Simultanément, une partie de la masse est positionnée bas et vers l'avant, ce qui optimise la vitesse et les conditions de lancement pour un vol de balle pénétrant et puissant qui porte plus loin et maintient sa ligne. Le GTS2 contient 26 g de PMP — le double de la génération GT précédente — débloquant des positions de CG et des valeurs d'inertie qu'il était auparavant impossible d'atteindre dans les contraintes d'une tête de 460 cc.
Face Speed Sync : La nouvelle face Speed Sync du GTS2 s'appuie directement sur les technologies de face de driver Titleist précédentes, faisant évoluer le design Speed Ring vers une architecture plus performante et plus constante. Le périmètre de la face est contraint par une structure de support plus épaisse qui maximise le COR (coefficient de restitution) et la déflexion de la face, extrayant chaque unité de vitesse permise du contact centré. Une innovation clé par rapport au design Speed Ring précédent est la partie supérieure ouverte de l'anneau de support, qui génère des vitesses de balle plus rapides sur les zones d'impact en haut de face — un emplacement de frappe courant pour un large éventail de joueurs, des golfeurs à handicap élevé aux professionnels d'élite du circuit. L'épaisseur de face variable sur toute la zone de frappe garantit que la vitesse est préservée même lorsque le contact se déplace sur la face, de sorte qu'un coup manqué devient un quasi-manqué plutôt qu'une pénalité significative.
Système de double pondération : Le système de double pondération du GTS2 introduit deux ports de poids interchangeables, une avancée significative en matière de personnalisation par rapport au poids arrière unique de la génération GT. En plaçant le poids le plus lourd à l'arrière, les ajusteurs peuvent privilégier une tolérance maximale et le MOI pour les joueurs qui ont besoin du filet de sécurité le plus large possible sur les frappes décentrées. Le déplacer vers l'avant déplace le CG pour un lancement plus contrôlé et un spin optimisé, convenant aux joueurs qui veulent un vol de balle plus maniable et pénétrant. Cela donne à votre ajusteur la possibilité d'aligner précisément le CG du driver avec votre swing — produisant un club adapté à vos tendances de frappe spécifiques et au vol de balle souhaité, et non une solution universelle.
| Caractéristique | GTS2 (Ce club) | GTS3 | GTS4 |
|---|---|---|---|
| Profil du joueur | Tolérance et régularité maximales sur toute la face | Précision et ajustabilité de niveau Tour ; lancement et spin inférieurs à ceux du GTS2 | Réduction maximale du spin pour les joueurs agressifs et à swing rapide |
| MOI / Stabilité | Le plus élevé de la gamme GTS | Élevé, avec une plage de réglage du CG étendue | Inférieur — focus compact et à faible spin |
| Profil de lancement / spin | Lancement élevé, spin moyen | Lancement et spin inférieurs par rapport au GTS2 ; face plus compacte et plus profonde | Spin le plus faible de la gamme ; forme inspirée du Tour, volume de 460 cc |
| Système de double pondération | Oui — ports avant et arrière | Oui — avec plage CG gauche/droite étendue | Oui — pondération optimisée pour le spin |
| SureFit® Hosel | Oui — 16 réglages | Oui — 16 réglages | Oui — 16 réglages |
| Volume de la tête | 460 cc | 460 cc | 460 cc |
| Idéal pour | Les joueurs dont l'emplacement de frappe varie sur la face ; toute personne recherchant une distance maximale avec tolérance | Les joueurs souhaitant un contrôle maximal du vol de balle et un profil plus traditionnel | Les joueurs puissants et à swing rapide ayant besoin d'une réduction agressive du spin |
Aucune autre propriété n'est disponible pour ce produit.
Votre avis nous aidera, ainsi que les autres clients.
