La Bridgestone TOUR B RX est une balle de golf haut de gamme, de niveau tour, conçue pour les joueurs ayant des vitesses de swing faibles à modérées — spécifiquement ceux qui swinguent en dessous de 105 mph — et qui exigent une distance maximale au départ du tee sans sacrifier la sensation, le contrôle ou la puissance d'arrêt dans le petit jeu. Pour 2026, Bridgestone a introduit la technologie révolutionnaire d'intégration VeloSurge Core-Mantle, qui pousse le Moment d'Inertie (MOI) de la balle à des niveaux jamais atteints, offrant des gains mesurables en vitesse de balle et en distance de port. Combinée à la couverture intelligente REACTIV iQ Smart Urethane, la TOUR B RX s'adapte dynamiquement à chaque coup — libérant l'énergie plus rapidement sur les drives complets tout en adhérant plus longtemps à la face du club sur les coups de wedge et de pitch pour un spin et une précision de calibre tour. Le résultat est une balle qui performe véritablement du premier tee au dernier putt.
L'innovation majeure des TOUR B RX 2026 est la technologie VeloSurge — une nouvelle construction interne développée grâce à un projet intensif VS Proto qui a testé plus de 240 variations de prototypes avant d'arriver au design final. VeloSurge redéfinit fondamentalement la relation entre le noyau et la couche du manteau en utilisant un matériau de manteau plus dense qui se lie plus efficacement au noyau, créant un système unifié de transfert d'énergie qui agit comme une seule unité cohésive au moment de l'impact. Cette intégration plus étroite pousse le Moment d'Inertie (MOI) de la balle de golf à des niveaux jamais atteints, libérant une vitesse de balle explosive et une distance illimitée. Lors des tests avec le personnel du Tour et les joueurs amateurs, la gamme TOUR B 2026 a produit des gains moyens de 2,3 mph en vitesse de balle et de 8,7 yards en distance totale — des chiffres qui se traduisent par une amélioration réelle et mesurable sur le parcours pour les joueurs swinguant en dessous de 105 mph.
Le revêtement REACTIV iQ Smart Urethane est le moteur du petit jeu de la TOUR B RX, et sa caractéristique principale est sa capacité à réagir intelligemment au type de coup joué. Sur les drives complets et les longs coups d'approche, le revêtement se libère efficacement de la face du club, minimisant la perte d'énergie et privilégiant la vitesse de la balle. Sur les coups de wedge et de pitch, cependant, le même revêtement adhère à la face du club pendant une durée plus longue, augmentant la friction et générant un spin de niveau tour pour une précision maximale et une puissance d'arrêt autour du green. Ce double comportement n'est pas le résultat de deux matériaux différents, mais plutôt des propriétés intelligentes inhérentes à la formulation de l'uréthane elle-même. Le revêtement est fabriqué à l'aide d'un processus exclusif de moulage par injection qui élimine le besoin de peinture, ce qui donne une surface parfaitement constante et une finition blanche brillante qui fait partie intégrante de la structure de la balle.
Située entre le revêtement REACTIV iQ et le noyau central, la couche intermédiaire XCLRMT joue un rôle essentiel dans le système de performance global de la TOUR B RX. Cette couche intermédiaire dense et innovante travaille en tandem avec le noyau et le revêtement, amplifiant le rebond sur les coups de départ pour une vitesse explosive tout en améliorant simultanément le contrôle sur les coups d'approche en modérant l'interaction de spin. Le noyau à compression graduelle en dessous est spécifiquement conçu pour les joueurs ayant des vitesses de swing inférieures à 105 mph : son profil de compression progressif signifie que la balle se charge et se comprime efficacement à des forces d'impact modérées, offrant un retour d'énergie maximal sans nécessiter un swing à grande vitesse pour l'activer. Ensemble, ces deux couches internes créent un système d'énergie réactif et stratifié qui rend la TOUR B RX à la fois puissante et contrôlable avec tous les clubs du sac.
L'extérieur aérodynamique de la TOUR B RX 2026 a été mis à jour avec un nouveau motif de 320 alvéoles conçu pour favoriser un vol de balle plus pénétrant et affirmé avec une traînée réduite à l'impact et pendant le port. La technologie Dual Dimple crée une trajectoire plus efficace qui maintient sa ligne même dans des conditions difficiles telles que le vent ou les températures froides, assurant une distance et une précision constantes au départ du tee à chaque partie. Le motif d'alvéoles est rendu possible par la technologie exclusive Seamless Cover de Bridgestone, un processus de fabrication qui produit une répartition d'alvéoles parfaitement équilibrée sur toute la surface de la balle. Parce que la finition blanche est obtenue par la formulation d'uréthane elle-même plutôt que par un revêtement peint, la surface est à la fois plus durable et plus aérodynamiquement constante — conférant à la TOUR B RX un vol fiable et stable et une apparence professionnelle qui dure tout au long d'un jeu prolongé.
| Spécification | Détail |
|---|---|
| Construction | 3 pièces (noyau, manteau, revêtement en uréthane) |
| Matériau du revêtement | REACTIV iQ Smart Urethane (moulé par injection) |
| Couche intermédiaire | Couche intermédiaire dense XCLRMT |
| Noyau | Noyau à compression graduelle |
| Technologie | Intégration VeloSurge Core-Mantle |
| Motif d'alvéoles | 320 Dual Dimple |
| Vitesse de swing recommandée | Moins de 105 mph |
| Profil de performance | Distance maximale + contrôle d'approche Hit & Sit |
| Couleur | Blanc |
| Quantité par paquet | 12 balles (1 douzaine) |
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