La Bridgestone Tour B RXS est une balle de golf en uréthane à 3 pièces de niveau tour, conçue spécifiquement pour les golfeurs avec des vitesses de swing inférieures à 105 mph qui exigent un spin maximal autour du green, une sensation douce et de véritables gains de distance au départ. Pour 2026, Bridgestone a entièrement retravaillé la construction interne avec la nouvelle technologie d'intégration noyau-manteau VeloSurge, offrant une avancée en matière de vitesse de balle sans sacrifier le contrôle et la sensation qui définissent la famille Tour B. Que vous frappiez des coups d'approche sur des greens fermes ou que vous exécutiez des chips et des pitches délicats, la Tour B RXS est conçue pour offrir aux joueurs à vitesse de swing modérée une véritable expérience de calibre tour.
L'innovation majeure pour 2026 est VeloSurge — une construction interne entièrement nouvelle qui change fondamentalement la façon dont le noyau et la couche du manteau interagissent à l'impact. En utilisant un matériau de manteau plus dense, Bridgestone a créé un meilleur transfert d'énergie entre le noyau et le revêtement, ce qui se traduit par une augmentation mesurable de la vitesse de la balle. Bridgestone rapporte des gains moyens de 2,3 mph en vitesse de balle et d'environ 8,7 yards de distance par rapport à la RXS de la génération précédente — un bond significatif pour une balle déjà réputée pour ses performances. Surtout, ces gains de vitesse sont obtenus dans un format à compression plus faible, ce qui signifie que la balle reste incroyablement facile à charger et à compresser pour les joueurs swingant en dessous de 105 mph, rendant la RXS plus tolérante et gratifiante que jamais pour les vitesses de swing modérées.
Le revêtement Reactiv iQ est la technologie d'uréthane intelligente signature de Bridgestone, s'appuyant sur l'expertise développée dans la recherche et le développement de pneus. Contrairement à un revêtement en uréthane conventionnel, Reactiv iQ lit la force de votre swing et ajuste sa réponse en conséquence. Sur les coups de départ complets, le revêtement se raffermit pour réduire le spin du driver et favoriser un vol de balle plus net et plus long. Sur les coups à vitesse plus lente vers le green, il s'adoucit et adhère plus longtemps à la face du club, générant une friction élevée et un spin de niveau tour autour du green. Pour la RXS, Bridgestone a réglé le revêtement Reactiv iQ pour offrir un niveau de friction encore plus élevé que le modèle RX standard, ce qui en fait le choix idéal pour les joueurs qui privilégient la maniabilité et le contrôle sur les coups d'approche et autour du green.
La technologie Dual Dimple de Bridgestone place une alvéole plus petite à l'intérieur de chaque alvéole plus grande sur la surface de la balle, créant un profil aérodynamique unique qui réduit la traînée pendant le vol. Cette trajectoire plus efficace permet à la balle de parcourir une plus grande distance avec un vol stable et pénétrant — particulièrement bénéfique pour les joueurs à vitesse de swing modérée qui peuvent avoir du mal à maintenir la balle en l'air avec des vitesses de balle plus lentes. Le résultat est une distance supplémentaire qui ne provient pas uniquement de la vitesse brute, mais d'une conception aérodynamique plus intelligente. Combinée aux gains de vitesse VeloSurge, la Tour B RXS 2026 offre des améliorations significatives en matière de portance et de distance totale par rapport à son prédécesseur.
Le processus de fabrication exclusif d'uréthane moulé par injection de Bridgestone élimine le recours à la peinture pour obtenir la finition blanche, créant à la place un revêtement parfaitement équilibré avec un motif d'alvéoles parfaitement symétrique pour une constance coup après coup. Au cœur de la balle se trouve un noyau à compression graduelle — plus doux au centre et progressivement plus ferme vers les bords — qui favorise une sensation douce à l'impact tout en générant un transfert d'énergie efficace sur les coups pleins. Ensemble, le revêtement sans couture et le noyau graduel garantissent que chaque Tour B RXS se comporte de manière prévisible et constante, tour après tour. Bridgestone a également affiné le processus de moulage par injection pour 2026, ce qui se traduit par une durabilité améliorée et une durée de vie plus longue par rapport à la génération précédente.
| Spécification | Détail |
|---|---|
| Construction | 3 pièces (noyau / manteau / revêtement) |
| Matériau du revêtement | Uréthane Reactiv iQ |
| Technologie du noyau | Noyau à compression graduelle |
| Technologie du manteau | Intégration noyau-manteau VeloSurge |
| Compression | Faible (optimisée pour les vitesses de swing inférieures à 105 mph) |
| Conception des alvéoles | Technologie aérodynamique Dual Dimple |
| Fabrication du revêtement | Uréthane moulé par injection sans couture (sans peinture) |
| Couleur | Blanc |
| Taille du paquet | 12 balles (1 douzaine) |
| Joueur idéal | Joueurs avec des vitesses de swing inférieures à 105 mph recherchant un spin maximal autour du green et une sensation douce |
| Disponible depuis | Janvier 2026 |
Votre avis nous aidera, ainsi que les autres clients.
