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L'hybride PING G440 est construit autour d'une nouvelle conception de face plus peu profonde et plus fine – 8 % moins profonde et 6 % plus fine que son prédécesseur – qui offre une vitesse de balle plus rapide, une hauteur de pic plus élevée et une plus grande distance avec plus de puissance d'arrêt à l'atterrissage. Chaque hybride de la gamme de six lofts produit une trajectoire de balle distincte conçue pour un rôle spécifique dans le sac : du 2-hybride à biais de fade aux mid-hybrides neutres, en passant par les 5-, 6- et 7-hybrides à biais de draw qui s'intègrent parfaitement à un ensemble de fers. Une nouvelle option de shaft PING Tour 2.0 Black 90 ajoute une trajectoire plus basse et plus pénétrante pour les golfeurs avec des vitesses de swing plus rapides. Le loft est réglable de ±1,5° et le lie peut être réglé jusqu'à 3° plus plat que la norme, de sorte qu'un ajusteur personnalisé peut ajuster le lancement, le spin et la dispersion pour correspondre à votre swing. Chaque hybride G440 est livré avec un couvre-tête protecteur.
L'hybride G440 introduit une conception de hosel libre qui retire l'excès de matériau du col du club, générant des économies de poids significatives sans compromettre l'intégrité structurelle. Cette masse économisée est ensuite redistribuée aussi bas et aussi loin que possible dans la tête, tirant le centre de gravité vers le bas et vers l'arrière. Le résultat est une position de CG jusqu'à 12 % plus basse que la génération précédente, ce qui augmente l'angle de lancement, améliore la tolérance sur toute la face et maintient une vitesse de balle élevée même sur les frappes éloignées du sweet spot. Combiné à la couronne légère Carbonfly Wrap, le système de hosel libre offre aux concepteurs de PING un degré de contrôle exceptionnel sur les performances de la tête à chaque loft.


La couronne Carbonfly Wrap utilise une construction en composite de carbone qui permet d'économiser un poids substantiel par rapport à une couronne en acier conventionnelle. Cette masse n'est pas jetée – elle est redistribuée plus bas dans la tête pour renforcer la conception à faible CG qui définit le caractère de performance du G440. Le matériau carbone joue également un rôle acoustique important : il absorbe et amortit les vibrations au moment de l'impact, produisant le son doux et étouffé distinctif pour lequel les hybrides PING sont connus. Les golfeurs qui souhaitent une sensation agréable sans sacrifier les avantages de vitesse de balle et de tolérance d'un CG profond trouveront que la couronne Carbonfly Wrap offre les deux dans un seul composant élégamment conçu.
Un profil de face plus peu profond – 8 % moins profond que le G430 – aide les golfeurs à frapper plus haut sur la face, ce qui se traduit directement par un angle de lancement plus élevé et une trajectoire de pic plus élevée. La face elle-même est 6 % plus fine, fabriquée en acier maraging à haute résistance avec un profil d'enveloppe de face optimisé qui augmente la vitesse de balle au centre de la face tout en protégeant activement la vitesse sur les frappes décentrées. La construction plus fine permet à la face de fléchir plus efficacement à l'impact, stockant et libérant l'énergie dans la balle plus efficacement sur une plus grande zone de frappe. Ensemble, ces changements confèrent à l'hybride G440 une vitesse de balle plus rapide, une hauteur de pic plus élevée et une plus grande distance de port, avec suffisamment de puissance d'arrêt pour maintenir les greens fermes à l'approche.


L'amincissement du profil de poids arrière a deux objectifs : il libère de la masse pour la réaffectation à la position de CG bas, et il permet à la tête de reposer plus à plat et d'être plus carrée par rapport au gazon à l'adresse. La conception de la semelle profilée garantit que l'angle de face reste constant, quelle que soit la façon dont le loft ou le lie est ajusté dans le hosel réglable – un détail important pour les joueurs qui utilisent les options d'ajustement de PING pour affiner leurs conditions de lancement. Parce qu'un changement d'ajustement n'altère pas par inadvertance la direction de la face, les golfeurs peuvent utiliser pleinement la réglabilité du loft de ±1,5° et du lie jusqu'à 3° sans se soucier d'un biais d'alignement de face indésirable. Le profil de semelle arrière plus étroit glisse également plus proprement à travers une variété de conditions de gazon, améliorant le contact depuis le rough ainsi que le fairway.
L'aspect le plus stratégiquement sophistiqué de la gamme d'hybrides G440 est peut-être que chaque loft n'est pas simplement une version réduite des autres – chaque tête est conçue individuellement pour les caractéristiques de trajectoire de balle qui conviennent le mieux au joueur susceptible de l'utiliser. Le 2-hybride (17°) a un léger biais de fade et une trajectoire plus basse et plus pénétrante, idéalement adaptée aux coups de départ et aux approches longues où un vol contrôlé et perçant est un avantage. Les 3- et 4-hybrides (20° et 23°) ont vu leur loft augmenté de 1° par rapport à la génération précédente pour produire un lancement plus élevé avec un vol neutre et une plus grande puissance d'arrêt sur le green. Les 5-, 6- et 7-hybrides (26°, 30° et 34°) intègrent un léger biais de draw et un lancement encore plus élevé pour les aider à voler plus droit et à s'intégrer parfaitement du 4-hybride au sommet d'un ensemble de fers. Cette gamme de trajectoires de balle conçues signifie que chaque golfeur – du joueur de niveau tour portant un 2-hybride au départ au joueur à handicap plus élevé s'appuyant sur un 7-hybride – peut trouver un modèle qui correspond à son jeu.


Pour les joueurs qui ont besoin d'une aide supplémentaire pour faire décoller la balle, PING a développé une variante dédiée au lancement élevé (HL) de l'hybride G440. La construction HL associe un poids arrière en aluminium au shaft léger PING ALTA Quick et un grip Lamkin UTx Lite – une combinaison conçue spécifiquement pour augmenter la vitesse de la tête de club pour les vitesses de swing plus lentes. L'assemblage global plus léger permet au joueur de swinguer plus rapidement avec moins d'effort, produisant un angle de lancement plus élevé et une distance de port plus longue qui aide à atteindre plus de greens en régulation. Le swingweight standard pour la construction HL est C7, et la construction est disponible du 3-hybride au 7-hybride dans les orientations droitier et gaucher, couvrant toute la gamme de lofts où une configuration à lancement élevé est la plus bénéfique.
L'hybride G440 est proposé avec une large sélection de shafts conçus par PING et de shafts de rechange haut de gamme pour correspondre à chaque vitesse de swing, tempo et préférence de lancement.
Le PING ALTA CB Blue à contrepoids est le shaft standard proposé dans la gamme d'hybrides G440. Sa construction plus légère – disponible en flexions Soft-Regular, Regular et Stiff à des poids de 69 g à 76 g – est conçue pour augmenter la vitesse de la tête de club et produire un angle de lancement moyen à élevé, ce qui en fait un excellent choix pour un large éventail de vitesses de swing. La conception à contrepoids déplace le point d'équilibre plus haut dans le shaft pour favoriser un tempo plus doux et plus contrôlé à travers la zone de frappe.
Nouveau dans la gamme d'hybrides G440, le PING Tour 2.0 Black 90 est un shaft plus lourd et plus rigide ciblant les vitesses de swing plus rapides. Disponible en Stiff (82 g) et X-Stiff (87 g), il produit un angle de lancement bas à moyen avec un spin réduit – la combinaison dont les meilleurs joueurs et les golfeurs avec des vitesses de swing plus rapides ont besoin pour maintenir la balle pénétrante dans le vent et contrôler leur trajectoire d'approche. C'est l'option privilégiée pour les golfeurs qui trouvent que les shafts de poids standard lancent la balle trop haut.
Le PING Tour 2.0 Chrome 85 couvre toute la gamme de flexions – Regular (73 g), Stiff (82 g) et X-Stiff (87 g) – et offre une trajectoire de balle basse à moyenne avec un fort accent sur le contrôle et la maniabilité. Il convient aux joueurs qui privilégient la précision et la capacité à façonner les coups plutôt que la hauteur de lancement pure, leur offrant la sensation et la trajectoire d'un véritable shaft Tour dans une offre hybride spécialement conçue.
Le Mitsubishi Tensei 1K Black 85 est une option de shaft de rechange haut de gamme destinée directement aux joueurs à swing rapide et à faible handicap. Son profil de lancement bas et de spin bas est conçu pour minimiser le couple à des vitesses de swing élevées, offrant une stabilité exceptionnelle à travers la zone d'impact et un contrôle supplémentaire quand cela compte le plus. Disponible en Stiff (77 g) et X-Stiff (78 g), le 1K Black est l'un des shafts les plus exigeants de la gamme et récompense les joueurs qui peuvent générer constamment la vitesse de la tête de club pour libérer tout son potentiel de performance.
Le Project X Denali Red est un shaft de rechange à contrepoids offrant un lancement élevé à moyen avec un spin de niveau moyen, ce qui le rend idéalement adapté aux joueurs avec un tempo de swing modéré et rythmique. Il est disponible en deux catégories de poids – la version de 70 grammes (5,5 / flex Regular, 66 g) pour ceux qui préfèrent une sensation légèrement plus légère, et la version de 80 grammes (6,0 Stiff à 74 g et 6,5 X-Stiff à 76 g) pour ceux qui veulent une option plus lourde et plus contrôlée. La conception à contrepoids favorise une transition plus douce au sommet du backswing.
| 2H | 3H | 4H | 5H | 6H | 7H | |
| Équivalent fer | 2i | 3i | 4i | 5i | 6i | 7i |
| Équivalent bois de parcours | 5W | 7W | 9W | - | - | - |
| Loft | 17° | 20° | 23° | 26° | 30° | 34° |
| Ajustabilité | ±1,5° | ±1,5° | ±1,5° | ±1,5° | ±1,5° | ±1,5° |
| Longueur | 40,75 po | 40,25 po | 39,75 po | 39,25 po | 38,75 po | 38,25 po |
| Angle de lie | 57° | 57,5° | 58° | 58,5° | 59° | 59,5° |
| Swingweight | D1 | D1 | D1 | D1 | D1 | D1 |
Ce sont des spécifications de conception et peuvent varier en raison des tolérances de fabrication. L'angle de lie est la moyenne des cinq positions de loft réglables marquées sur le hosel. Les swingweights réalisables dépendent de la combinaison shaft, longueur et grip. Le swingweight standard pour la construction High Launch (HL) est C7, disponible du 3-hybride au 7-hybride. Les modèles pour gaucher et droitier sont disponibles sur toute la gamme.
Grip standard : Golf Pride 360 Tour Velvet.

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