Le driver PING G440 SFT (Straight Flight Technology) est spécialement conçu pour les golfeurs qui luttent contre un slice et souhaitent ramener la balle dans le fairway. Un poids arrière réglable de 23 grammes favorise un puissant biais de draw pour des coups de départ plus longs et plus droits, tandis qu'une face plus fine redessinée, un poids total du système plus léger et un shaft de 46" travaillent ensemble pour générer une vitesse de balle plus élevée pour de réels gains de distance. La conception Free Hosel et la couronne en carbone légère Carbonfly Wrap économisent de la masse qui est repositionnée bas dans la tête du club, créant le centre de gravité (CG) le plus bas de l'histoire des drivers PING — augmentant la tolérance sur les coups décentrés et produisant un son sensiblement plus doux et plus étouffé à l'impact. Maintenant disponible en option de loft de 9° pour des vitesses de swing plus rapides.
En retirant du matériau d'une section du hosel et en redistribuant ce poids économisé profondément et bas dans la tête du club, PING a atteint son centre de gravité le plus bas jamais enregistré dans un driver. Ce CG se situe plus près de la ligne de puissance de la face que dans tout driver PING précédent, aidant à générer une trajectoire de balle plus plate et plus pénétrante pour une distance de carry maximale. Une position de CG plus basse et plus avancée élargit également la zone de tolérance sur la face, de sorte que les coups décentrés — en particulier vers le talon — conservent plus de vitesse de balle et restent sur un schéma de dispersion plus serré. Chaque gramme de matériau de hosel économisé est activement investi pour rendre le driver plus efficace sur les coups qui comptent le plus.
Une hauteur de face réduite a donné aux ingénieurs de PING la géométrie nécessaire pour rendre la face à la fois plus fine et plus flexible sans sacrifier l'intégrité structurelle. Cette flexibilité accrue se traduit directement par une vitesse de balle plus élevée à l'impact — et parce que la zone mince s'étend sur toute la face, y compris la région du talon supérieur où de nombreux amateurs ont tendance à frapper la balle, la vitesse reste constante quel que soit le point de contact. Le résultat est une vitesse de balle plus utilisable sur une zone de frappe effective plus large, transformant les coups manqués en distances compétitives. Cette avancée de la face est centrale aux gains de distance que le G440 SFT offre par rapport à son prédécesseur.
La couronne en carbone Carbonfly Wrap enlève de la masse du haut de la tête du club afin que le poids puisse être réinvesti là où il est le plus utile — bas dans le corps. L'abaissement du CG de cette manière augmente le moment d'inertie (MOI), rendant le driver plus tolérant sur une zone plus large de la face. Au-delà des gains de performance, la couronne en carbone modifie également le son et la sensation du driver à l'impact. Là où une couronne entièrement en titane produirait un claquement plus fort et plus dur, la construction en carbone produit un ton sensiblement plus doux et plus étouffé que de nombreux golfeurs trouvent nettement plus satisfaisant. La sensation solide et confiante d'un driver PING est entièrement préservée.
La caractéristique distinctive du G440 SFT est son poids arrière réglable de 23 grammes, qui se déplace entre deux positions de déplacement du CG: Draw et Draw+. En position Draw, le poids déplace le CG vers le talon, aidant à fermer la face à l'impact et favorisant un léger draw — offrant environ 13 yards de correction de tir de droite à gauche pour les golfeurs droitiers. La position Draw+ déplace le CG encore plus vers le talon, augmentant la correction jusqu'à environ 20 yards pour les golfeurs ayant une tendance plus prononcée au slice ou au fade. Les deux réglages fonctionnent en déplaçant la répartition du poids sans nécessiter de changements de swing, ce qui permet de rediriger rapidement et facilement les coups de départ égarés vers le centre du fairway et de renforcer la confiance au départ.
L'hosel léger Trajectory Tuning 2.0 offre huit positions de réglage, donnant à un fitter de club — ou au golfeur lui-même — un contrôle précis sur les conditions de lancement. Le loft peut être ajusté de plus ou moins 1,5 degrés par rapport au réglage estampillé, et l'angle de lie peut être aplati jusqu'à 3 degrés par rapport à la norme. Ces petits ajustements remodèlent significativement l'angle de lancement, le taux de spin et la forme du coup, permettant à une seule tête de driver d'être optimisée pour une large gamme de profils de swing sans avoir besoin d'une tête de club différente. Chaque gramme de masse économisé grâce à la conception légère de l'hosel est réinvesti plus bas dans la tête pour maintenir le centre de gravité aussi profond et bas que possible.
Le G440 SFT est disponible avec un choix de shafts conçus par PING, chacun étant réglé pour un profil de swing spécifique. Le PING Alta CB Blue 50 contrebalancé est plus léger à la pointe, aidant les joueurs à générer une vitesse de tête de club supplémentaire pour un lancement moyen à élevé — c'est le shaft standard sur la construction de 46" de longueur. Le PING Tour 2.0 Chrome 65 offre une trajectoire de balle basse à moyenne avec un mélange de contrôle et de précision, comblant le fossé entre la distance et la maniabilité. Le PING Tour 2.0 Black 65 est conçu pour un lancement bas avec un spin faible, ce qui en fait le choix naturel pour les vitesses de swing plus rapides qui nécessitent un contrôle de trajectoire supplémentaire. Les trois shafts sont disponibles en plusieurs options de flex pour assurer une correspondance précise de la vitesse de swing.
| Loft | 9,0° | 10,5° |
| Ajustabilité | ±1,5° | ±1,5° |
| Poids de la tête | 199 g | 199 g |
| Volume de la tête | 460cc | 460cc |
| Poids de swing | D0 | D0 |
| Longueur standard | 46 po (Alta CB Blue 50) / 45,5 po (Tour 2.0 Chrome ou Black 65) | |
| Grip d'origine | Golf Pride 360 Tour Velvet | |
| Main | Droitier (MRH) et Gaucher (MLH) | |
Ce sont des spécifications de conception et peuvent varier légèrement en raison des tolérances de fabrication. La longueur standard est basée sur le shaft Alta CB Blue 50. La longueur standard avec les shafts PING Tour 2.0 Chrome ou Black, Mitsubishi Tensei 1K et Project X Denali Red est de 45,5 po. Le poids de swing standard avec le shaft Project X Denali Red 60 est 1 point plus élevé que la norme. Le poids de swing standard avec le shaft Mitsubishi Tensei 1K Black 65 est 2 points plus élevé que la norme. L'angle de lie est une moyenne des cinq positions de loft réglables marquées sur le hosel. Disponible en modèles droitier et gaucher.
PING Alta CB Blue 50: Soft-Regular (49 g), Regular (51 g), Stiff (55 g).
PING Tour 2.0 Chrome 65: Regular (56 g), Stiff (61 g), X-Stiff (66 g).
PING Tour 2.0 Black 65: Stiff (60 g), X-Stiff (66 g).
Autres options de shaft disponibles sur demande.
Grip Golf Pride 360 Tour Velvet, monté en standard.
En stock 2 pcs
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