Un MOI record pour un driver PING fait du G440 K le modèle le plus droit et le plus tolérant de la gamme, offrant des vitesses de balle plus rapides et une ajustabilité du centre de gravité pour plus de distance. La construction G440 K HL High-Launch pousse cette performance plus loin pour les joueurs à vitesse de swing plus lente : un poids arrière plus léger, un shaft PING Alta Quick ultra-léger de 46" et un grip Lamkin UTx Lite se combinent pour générer plus de vitesse, un angle de lancement plus élevé et une plus grande distance au départ. Une position du centre de gravité plus basse et plus profonde est obtenue grâce à des économies de poids de la couronne et de la semelle en carbone, offrant des gains de vitesse de balle et le MOI record qui conduit à des résultats plus longs et plus droits.
Le Dual Carbonfly Wrap et la technologie Free-Hosel travaillent ensemble pour économiser un poids significatif de la semelle, de la couronne et de la région de l'hosel du G440 K. Ce poids économisé est redistribué de manière optimale vers le périmètre de la tête du driver – y compris le poids arrière – positionnant le centre de gravité plus bas et plus profond que tout driver PING précédent. Le résultat est une vitesse de balle plus rapide sur toute la face et un MOI record qui offre les coups de départ les plus droits et les plus tolérants de l'histoire de PING. La technologie Free-Hosel augmente également la flexion dans la section du talon de la face, aidant à maintenir la vitesse de la balle sur les coups mal centrés vers le talon.
Le poids arrière en tungstène haute densité est réglable sur l'une des trois positions – Neutre, Draw et Fade – permettant aux golfeurs de déplacer le centre de gravité et d'optimiser la vitesse de la balle, l'angle de lancement et le spin pour des drives plus longs et plus droits. Pour la construction G440 K HL, un poids arrière plus léger est utilisé pour réduire le poids total du système, ce qui facilite la génération d'une vitesse de tête de club plus rapide avec moins d'effort pour les joueurs à vitesse de swing plus lente. Combiné au Dual Carbonfly Wrap, le CG Shifter permet un niveau d'ajustabilité qui n'était auparavant pas disponible dans un driver PING à MOI élevé, donnant aux ajusteurs et aux joueurs la capacité de régler la forme du coup sans sacrifier la tolérance.
La face forgée en titane T9S+ est plus fine et présente un rayon à double courbure qui optimise le spin et augmente la vitesse de la balle sur toute la face pour une plus grande distance. Son processus de forgeage avancé permet un profilage plus agressif de l'épaisseur de la face, favorisant une plus grande flexion à l'impact et maintenant la vitesse de la balle sur les coups décentrés. Que la balle soit frappée vers le talon, la pointe, le haut ou le bas de la face, la construction T9S+ assure une performance constante et à haute vitesse sur toute la zone de frappe. Cette technologie contribue de manière significative à la capacité du G440 K HL à offrir une distance maximale aux joueurs ayant des vitesses de swing modérées.
La forme de tête inspirant confiance est le profil le plus grand de PING de l'avant vers l'arrière dans la famille G440, conçu pour maximiser la tolérance sur chaque coup de départ. Les turbulateurs de couronne – des crêtes surélevées intégrées à la couronne – améliorent l'efficacité aérodynamique pendant le downswing, réduisant la traînée et permettant à la tête de club de se déplacer plus rapidement à travers la zone d'impact. Le résultat est un gain mesurable en vitesse de tête de club sans aucun changement dans l'effort de swing du golfeur, ajoutant une distance précieuse pour les joueurs à vitesse de swing plus lente qui tirent le meilleur parti de la configuration HL.
Les ingénieurs de PING ont investi un temps considérable à affiner les propriétés acoustiques du G440 K. Un pont de couronne composite et des nervures internes fixées à la fois à la couronne et à la semelle travaillent ensemble pour amortir les vibrations indésirables, offrant un son plus sourd, solide et satisfaisant à l'impact. Le résultat est une sensation d'impact qui inspire confiance – ni trop aiguë ni trop creuse – donnant aux joueurs un retour clair sur la qualité du contact. Ce profil sonore soigneusement réglé est particulièrement important pour les golfeurs qui comptent sur le ressenti dans leur routine de pré-coup et leur feedback post-impact.
La technologie Free Hosel de PING supprime du poids d'une section de l'hosel et le redistribue plus bas dans la tête, créant le CG le plus bas jamais atteint dans un driver PING. Ce CG plus bas est aligné plus près de la ligne de force – la direction dans laquelle le driver se déplace à travers la balle – générant un transfert d'énergie plus efficace à l'impact pour une plus grande distance. La position plus profonde du CG contribue également à un MOI plus élevé, rendant le club plus résistant à la torsion sur les coups décentrés et augmentant la probabilité de trouver le fairway. Pour la construction HL en particulier, ce CG bas travaille de concert avec le shaft Alta Quick plus léger pour offrir la combinaison de lancement élevé et de MOI élevé dont les joueurs à vitesse de swing plus lente ont besoin.
L'hosel léger Trajectory Tuning 2.0 à 8 positions permet des ajustements indépendants du loft (±1,5°) et de l'angle de lie (jusqu'à 3° plus plat que la norme), permettant aux joueurs et aux ajusteurs de personnaliser précisément la trajectoire de la balle pour une distance et une précision optimales. Avec cinq positions de loft distinctes indiquées sur l'hosel, chacune peut être ajustée avec précision pour correspondre aux caractéristiques de swing individuelles. L'ajustement du lie est particulièrement bénéfique pour les joueurs dont la trajectoire de balle a tendance à courber en raison d'un angle d'impact incorrect, aidant à promouvoir un schéma de coup plus cohérent et ciblé. Tous les ajustements sont assistés par des outils et simples, ne nécessitant aucune modification permanente du club.
La construction G440 K HL est spécifiquement conçue pour aider les joueurs à vitesse de swing plus lente à débloquer plus de vitesse, un angle de lancement plus élevé et une plus grande distance de port. Pour y parvenir, le modèle HL est doté d'un poids arrière plus léger, d'un shaft en graphite PING Alta Quick ultra-léger de 46" (disponible en flex 35 à 38g et flex 45 à 45g), et d'un grip Lamkin UTx Lite. La longueur de shaft étendue de 46" favorise une distance maximale en augmentant l'arc de swing effectif, tandis que le poids total du système plus léger permet aux joueurs de générer une vitesse de tête de club plus rapide avec moins d'effort. Le poids de swing standard pour la construction HL est D2 avec le shaft flex 35 et D3 avec le shaft flex 45.
Le G440 K HL est livré en standard avec le shaft en graphite PING Alta Quick, proposé en flex 35 (38g) pour une sensation très légère et rapide et en flex 45 (45g) pour une option légèrement plus ferme et plus contrôlée – les deux étant réglés pour un lancement élevé et une distance maximale avec des vitesses de swing modérées.
À titre de référence, l'Alta CB Blue contrebalancé est plus léger pour aider à augmenter la vitesse de la tête de club avec un profil de lancement moyen-élevé à élevé. Le Tour 2.0 Black offre une trajectoire de lancement bas et de faible spin adaptée aux vitesses de swing plus rapides, tandis que le Tour 2.0 Chrome offre un vol bas à moyen avec un contrôle et une précision accrus.
Shafts de rechange : Le Project X Denali Red est un shaft équilibré offrant une trajectoire élevée avec un spin moyen-élevé, idéal pour les tempos de swing modérés. Le Mitsubishi Tensei 1K Black est une option à faible lancement et faible spin conçue pour maintenir un faible couple lors de swings agressifs. Ces shafts sont disponibles sur demande.
Shaft en graphite PING ALTA Quick — flex 35 (38g), flex 45 (45g)
Grip Lamkin UTx Lite — Blanc
| Loft | 9° | 10,5° | 12° |
| Ajustabilité du loft | ±1,5° | ±1,5° | ±1,5° |
| Longueur | 46" | 46" | 46" |
| Angle de lie moyen | 58,50° | 58,50° | 58,50° |
| Poids de la tête | 203g | 203g | 203g |
| Volume de la tête | 460cc | 460cc | 460cc |
| Poids de swing | D3 | D3 | D3 |
Ces spécifications de conception peuvent varier en raison des tolérances de fabrication.
La longueur standard est basée sur le shaft Alta CB Blue 50.
La longueur standard avec les shafts PING Tour 2.0 Chrome ou Black, Mitsubishi Tensei 1K et Project X Denali Red est de 45½".
Le poids de swing standard avec le shaft Project X Denali Red 60 est 1 point plus élevé que la norme.
Le poids de swing standard avec le shaft Mitsubishi Tensei 1K Black 65 est 2 points plus élevé que la norme.
Le poids de swing standard pour la construction HL (High-Launch) avec le shaft ALTA Quick est D2 (flex 35) et D3 (flex 45).
La longueur standard pour la construction HL (High-Launch) est de 46".
L'angle de lie est une moyenne des cinq positions de loft réglables indiquées sur l'hosel.
Disponible en modèles droitier et gaucher.
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